HYUNDAI KONA N
PREZZO DI LISTINO € 43.450
ALLARGA I CONFINI DELLE PRESTAZIONI
POTENZA DEL MOTORSPORT SU STRADA
MOTORE 2.0 TURBO DA 280 CAVALLI
INTERNI ISPIRATI ALLE CORSE
TESTATA SUL CIRCUITO NÜRBURGRING
CONFORT DA SUV
PERSONALIZZAZIONE N CUSTOM
Lupi Auto: punto di riferimento per la tua Hyundai Kona N Performance.
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Emozione di guida sportiva.
Finalmente si aggiunge alla famiglia di N – Performance la nuova Kona N con prestazioni ufficiali davvero notevoli per una crossover così piccola e compatta.
“Trazione anteriore, con un motore 2.0 turbo benzina a iniezione diretta che eroga ben 280 CV e 392 Nm di coppia motrice, lo stesso che troviamo nella berlina Hyundai i30 N, quindi delle prestazioni davvero notevoli per una crossover sportiva: “0-100” in 6,4 secondi (scendendo a 5,5 se utilizzato il sistema Launch Control) arrivando ad una velocità massima di ben 240 km/h. Troviamo un frontale dominato da grandi prese d’aria, da una mascherina nera con griglia a nido d’ape, e dai fari caratterizzati da una “firma” luminosa. I parafanghi in tinta con la carrozzeria, le modanature sono rosse nelle minigonne ed i cerchi in lega sono forgiati di colore grigio scuro con pinze dei freni di colore rosso per esaltare ancora di più il look sportivo.
Passando al posteriore, troviamo uno spoiler a doppia ala, con al centro la luce di stop triangolare tipica delle “N”, e i due enormi terminali di scarico integrati nel paraurti. I pneumatici sono siglati Pirelli PZero 235/40 con diametro di 19”. L’accento sportivo lo troviamo anche negli interni della Hyundai Kona N attraverso dettagli come la pedaliera in metallo a vista, i sedili avvolgenti (regolabili elettricamente, riscaldabili e ventilati di serie) e il volante con i tasti azzurri sotto le razze, per selezionare le modalità di guida più sportive. Il quattro cilindri turbo 2.0 a iniezione diretta viene associato ad un cambio robotizzato a doppia frizione con otto rapporti. Dotata di un differenziale auto-bloccante a gestione elettronica, per aiutare a trasmettere a terra tutta la potenza.
È possibile attivare il Launch Control, mentre le quattro modalità di guida (Eco, Normal, Sport e N, alle quali si aggiunge la Custom per variare singolarmente i diversi parametri) sono selezionabili con il tasto azzurro dell’N Grin Control, posto sulla razza sinistra del volante. Per quanto riguarda il cambio, è davvero fluido e preciso, si sente che qui l’elettronica gioca un ruolo davvero importante. Un sistema elettronico molto interessante è sicuramente l’N Power Shift (NPS) che si attiva nella modalità di guida N e funziona in questo modo: quando l’acceleratore della Hyundai Kona N viene premuto oltre il 90%; in questo modo otteniamo un rapido cambio marce. Ogni innesto si “sente” bene nella schiena e anche il suono allo scarico cambia registro, emettendo un deciso “botto” a ogni cambiata.
Poi troviamo il sistema N Grin Shift, una sorta di “boost” attivabile schiacciando il pulsante azzurro nella razza destra del volante un sistema di durata di 20 secondi ( il countdown compare nel cruscotto) che consente di avere a disposizione la massima potenza. Una volta terminato l’effetto boost, si devono attendere almeno 40 secondi per poterlo utilizzare di nuovo, in modo da non creare un’eccessiva sollecitazione termica della meccanica. Infine, troviamo l’N Track Sense Shift (NTS), un sistema che ottimizza il funzionamento del cambio per la guida in pista per fornire le migliori prestazioni. Passando all’impianto frenante della Hyundai Kona N, quest’ultimo è davvero potente, ben modulabile e resistente all’uso intenso.
Inoltre, nel display centrale troviamo un sacco di informazioni specifiche per la guida sportiva; per esempio i valori istantanei di coppia e potenza, la pressione del turbo e del lubrificante del motore e l’accelerazione e tanto altro ancora. Quanto ai consumi, in media abbiamo percorso 9,7 km/l (letti sul computer di bordo). Non male, tenuto conto dello stile di guida per nulla finalizzato al contenimento dei consumi.”
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